El coche se presento el 3 de Enero de 2000 en el circuito de Jerez. A pesar de su eficacia y novedades aerodinámicas, el McLaren era demasiado frágil y sufrió demasiadas averías durante la temporada. Prueba de esto fueron las tres poles consecutivas de Mika Häkkinen en las tres primeras carreras, con Coulthard tomando segundo lugar dos veces. Sin embargo, en Australia los dos pilotos no pudieron terminar debido a la insuficiencia de la válvula neumática. Hakkinen sufrió fallo de motor en la segunda carrera, y Coulthard fue descalificado, donde Michael Schumacher piloto de Ferrari tomó una considerable ventaja.
Al final de la temporada el equipo terminó como segundo en conductores y tercero en el campeonato, mientras que McLaren fue segundo en el campeonato de constructores. El West McLaren Mercedes MP4-15 logro 11 veces la vuelta más rápida en carrera en un total de 17 carreras.
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Al final de la temporada el equipo terminó como segundo en conductores y tercero en el campeonato, mientras que McLaren fue segundo en el campeonato de constructores. El West McLaren Mercedes MP4-15 logro 11 veces la vuelta más rápida en carrera en un total de 17 carreras.
McLaren MP4-15 Kyosho 1/64
