Datsun Bluebird 510

El Datsun 510 fue una serie del Datsun Bluebird que se vendío de 1968 a 1973, y ofrecido fuera de Estados Unidos y Canada como el Datsun 1600. De acuerdo a AutoWeek's G.D. Levy, el 510 fue llamado como el "BMW de los pobres".

McLaren MP4-15

El coche se presento el 3 de Enero de 2000 en el circuito de Jerez. A pesar de su eficacia y novedades aerodinámicas, el McLaren era demasiado frágil y sufrió demasiadas averías durante la temporada. Prueba de esto fueron las tres poles consecutivas de Mika Häkkinen en las tres primeras carreras...

Mastretta

Mastrettadesign - Tecnoidea SA de CV o simplemente Mastretta es un estudio de diseño y construcción de automóviles, fundado en la ciudad de México en 1987 por el diseñador industrial mexicano Daniel Mastretta. Daniel Mastretta, bajo las rúbricas Tecnoidea y Unidiseño, ha desarrollado hasta el momento varios modelos de Kit Car. Al principio, en los años 1990..

Con tecnología de Blogger.

Pages - Menu

Buscar

Mostrando las entradas con la etiqueta iroc-z. Mostrar todas las entradas
Mostrando las entradas con la etiqueta iroc-z. Mostrar todas las entradas

domingo, 3 de febrero de 2013

1985 Chevrolet Camaro IROC-Z

"La tercera generación del Chevrolet Camaro: un hit ochentero (1982-1992)"

La renovación era muy necesaria y en el año 1982 General Motors anunciaba el lanzamiento de una nueva generación del Chevrolet Camaro, aún construida sobre la plataforma F-Body, pero con una imagen actualizada. Anguloso y agresivo, mantenía los rasgos generales de sus predecesores, pero actualizados a una nueva década en la que la electrónica del automóvil comenzaba a tomar mucha importancia y la competencia por parte de vehículos japoneses ya empezaba a sentirse en el mercado, inspirando miedo a los Detroit Three.


El Camaro más icónico de la tercera generación hubo de esperar a ser lanzado en 1985: el Camaro IROC-Z, en referencia al la popular competición Internacional Race of Champions. Era un pack opcional que se ofrecía sobre los Camaro Z/28. La potencia del 5.0 V8 se elevaba a 215 CV y los IROC-Z recibían una suspensión rebajada, neumáticos de alto rendimiento en medida 245/50/VR16 y un conjunto especial de vinilos.